Электромобильләрнең төрле зарядка режимнары

1 нче режимдагы электромобиль зарядка җайланмасы

1 нче режимда зарядлау технологиясе өйдә гадәти розетка һәм гади озайткыч шнур кулланып электр транспорт чарасын (EV) зарядлауның гади ысулын тәкъдим итә. Ләкин бу ысулда даими токтан саклау юк, шуңа күрә ул куркынычсызрак вариант түгел. 1 нче режимда зарядлау стандарт көнкүреш яки сәнәгать розеткалары аша 16 амперга кадәр алмаш токка (AC) таяна, ләкин ул транспорт чарасы белән бернинди элемтә яки саклау механизмнарын да үз эченә алмый. Бу режим, гадәттә, җиңел EV транспорт чаралары, мәсәлән, электр мотоцикллары өчен яраклы.

Intonepower электромобильләрне зарядлау өчен 1 нче режим технологиясен хупламый һәм тәкъдим итми, чөнки анда куркынычсызлык чаралары юк.

2 нче режимдагы электромобиль зарядка җайланмасы

2 нче режимда зарядлау өчен махсус эшләнгән кабель кулланыла, ул AC һәм DC токларыннан саклауны берләштерә. Гадәти кабель кулланыла торган 1 нче режимнан аермалы буларак, 2 нче режимда электр тогы сугуларыннан саклау өчен махсус куркынычсызлык чаралары каралган. Бу 2 нче режимны бүгенге көндә электромобильләрне зарядлау өчен иң популяр вариантларның берсе итә.

2 нче режимда зарядка стандарт яки сәнәгать розеткалары аша AC тоташуы аша башкарыла, кабель эчендәге идарә итү тартмасы (ICCB) ярдәмендә энергияне көйләү һәм куркынычсызлыкны күзәтү, шул исәптән дифференциаль яклау тәэмин ителә. 2 нче режимда зарядка гадәттә көнкүреш һәм сәнәгать шартларында кулланыла, ләкин гадәттә җәмәгать яки өченче як зарядкалары өчен тәкъдим ителми.

3 нче режимдагы электромобиль зарядка җайланмасы

3 нче режимдагы зарядка электромобильләрне зарядкалау өчен махсус станцияләр яки өйдә урнаштырылган стенага урнаштырылган тартмалар өчен эшләнгән, алар AC һәм DC токның бәрелүләреннән саклауны тәэмин итә. Бу режимда зарядка кабеле стенага урнаштырылган тартма яки станция белән берләштерелгән, шуңа күрә электромобиль белән аерым кабель кирәк түгел. 3 нче режим, ныклы куркынычсызлыгы һәм уңайлылыгы аркасында, электромобиль хуҗалары өчен өстенлекле вариантка әйләнде.

3 нче режимда зарядлау өчен бер вариант - Intonepower 11-22 кВт өч фазалы AC EV өй зарядка җайланмасыБу өй зарядка җайланмасы өч фазалы көч белән тиз һәм нәтиҗәле зарядка бирә, электромобильләргә 22 кВт кадәр зарядка бирергә мөмкинлек бирә, бу өйдә урнаштырылган зарядка җайланмасында югарырак куәт һәм куркынычсызлык эзләүчеләр өчен идеаль. 2 нче типтагы штепсель һәм урнаштырылган куркынычсызлык функцияләре ярдәмендә ул машинага җиңел тоташа ала, дифференциаль һәм термик яклауны тәэмин итә.

3 нче режим электромобильгә импульс киңлеге модуляциясе (PWM) протоколы ярдәмендә зарядка җиһазлары белән элемтәгә керергә мөмкинлек бирә. Станция дифференциаль һәм термик яклау кебек комплекслы куркынычсызлык функцияләрен тәэмин итә, шәхси һәм җәмәгать урыннарында 2 нче типтагы зарядка штепселы ярдәмендә 63 амперга кадәр (якынча 44 кВт) зарядка мөмкинлеге бирә.

4 нче режимдагы даими тиз зарядка җайланмасы

4 нче режимда зарядлау, "DC тиз зарядлау" дип атала, электромобильләр өчен югары тизлектә зарядка бирә, аның куәт дәрәҗәләре 5 кВтлы портатив җайланмалардан алып 150 кВт-ка кадәр, хәтта яңа стандартларда 350-400 кВт-ка кадәр. 4 нче режимда кирәкле контроль һәм саклау функцияләре белән җиһазландырылган даими ток (DC) зарядка ноктасы кулланыла, бу исә ультра тиз зарядка тизлеген тәэмин итә.

Зарядка көйләүләренә карап, 4 нче режимдагы зарядка җайланмасы 80 амперга кадәр 2 нче типтагы штепсельне яки 200 амперга кадәр ток өчен Combo штепсельне (CCS) куллана ала, бу 170 кВт кадәр куәт дәрәҗәсенә ирешә.

Кыскасы, Intonepower Өйдән алып югары тизлекле җәмәгать зарядка мохитенә кадәр төрле ихтыяҗларны канәгатьләндерүче, куркынычсыз һәм нәтиҗәле электромобиль зарядкалары өчен 2, 3 һәм 4 режимлы зарядка җайланмаларын тәкъдим итә. Югары куәтле, куркынычсыз өй зарядка чишелешләре белән кызыксынучылар өчен, Intonepower компаниясенең 11-22 кВт өч фазалы AC EV өй зарядка җайланмасы бик яхшы сайлау.